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第28章

血染青天（上）

1938年8月18日的拂曉，漢口王家墩機場的停機坪上，一架伊-15戰(zhàn)斗機旁，23歲的林耀華正用絲絨布擦拭著座駕的螺旋槳。

這位劍橋大學經(jīng)濟學碩士，此刻正在一絲不茍的擦拭著螺旋槳。不遠處，機械師搖動曲柄啟動引擎，巨大的轟鳴聲撕裂了江城的寂靜。他抬頭望向天空，那里即將成為他與數(shù)百名同樣出身名門的青年最后的歸宿。

他們曾是十里洋場的翩翩佳公子，如今卻成了守護武漢三鎮(zhèn)最后的鷹群。

華夏第一代戰(zhàn)斗機飛行員名錄，儼然是一份民國精英譜。

航校七期學員中，歸僑子弟占三分之一，其余多為書香門第或官商后裔。陳懷民出身江蘇鎮(zhèn)江的富裕家庭，革命世家；李桂丹來自東北，“九一八”后南下報考航校；高志航本是法國歸來的紳士，卻在筧橋空戰(zhàn)中首開擊落日機紀錄。

這些本可享受優(yōu)渥生活的青年，在中央航校大門的標語前立下了莊重的誓言：

“我們的身體、飛機和炸彈，當與敵人兵艦陣地同歸于盡！”

當日寇的鐵蹄踏入華北時，這群天之驕子的命運也悄然轉(zhuǎn)向。淞滬會戰(zhàn)爆發(fā)后，華夏空軍僅剩不足百架戰(zhàn)機，飛行員更是傷亡殆盡。

當富豪們開始變賣珍寶；當海外僑胞開始傾囊捐獻戰(zhàn)機；當宋夫人振臂高呼"獻機祝壽"；連黃包車夫都掏出浸透汗水的銅板。這些翱翔藍天的鋼鐵雄鷹，每一架都承載著民族的希望。

年輕的華夏飛行員們以血肉為引，將生命化作航油，在敵機遮天蔽日的陰影下毅然升空。他們清楚，座下是舉國節(jié)衣縮食湊出的最后家底，身后是千年文明存續(xù)的火種。這不是尋常的空戰(zhàn)，這是用決死的俯沖，對"不可為而為之"這六個血字最悲壯的詮釋。

武漢上空的血色天平，早在開戰(zhàn)之前便已傾斜。日本的三菱軍工廠月產(chǎn)戰(zhàn)機300架，而華夏所有航空工廠產(chǎn)量則為零。

至1938年夏，日軍在華戰(zhàn)機達800余架之多，而拼盡全力的華夏空軍僅有217架老舊飛機。

更致命的是飛行員的斷層，航校培養(yǎng)一名合格飛行員需兩年時間，而戰(zhàn)爭頭半年就犧牲了478名精英。

三次武漢大空戰(zhàn)成為這種力量懸殊的慘烈注解。

4月29日裕仁誕辰，日軍39架戰(zhàn)機撲向武漢“獻禮”。陳懷民在擊落一架敵機后被五架日機圍剿，油箱燃起大火。這位22歲的飛行員放棄跳傘，猛拉操縱桿撞向日機。兩機在空中炸成火球墜入長江時，漢口街頭觀戰(zhàn)的民眾哭聲震天。

此役雖擊落日機21架，但華夏亦損失了12架戰(zhàn)機，每架殘骸都意味著一支名門血脈的斷絕。

1938年8月，武漢的天空已成熔爐。蘇聯(lián)援華航空隊的伊-16戰(zhàn)斗機進駐孝感機場，但杯水車薪。7月12日，日軍68架戰(zhàn)機來襲，華夏空軍僅能升空5架進行攔截。

1938年8月18日清晨，凄厲的防空警報再次撕裂武漢三鎮(zhèn)的天空。日軍第三航空戰(zhàn)隊45架新式艦載機從安慶機場起飛，直撲漢陽兵工廠。

“四十五架日軍飛機，從安慶方向而來。”